11号线西段首钢站今日防汛演练，线路明年底开通运营

新京报快讯（记者 吴娇颖）今日（5月19日），北京轨道交通汛期应急演练在11号线西段首钢站施工现场进行。记者从主办单位北京市重大项目办获悉，作为连接首钢北区5大功能区和服务冬奥的重要线路，11号线西段目前正进行站区基坑开挖等施工，力争2021年底达到初期运营条件。

演练人员参加汛期突发事故综合应急演练。新京报记者 王嘉宁 摄

北京地铁工程在建线路16条、在施标段110个

今日，北京市重大项目办、北京城市快轨建设管理有限公司、北京城建轨道交通建设工程有限公司联合开展“2020年度北京市轨道交通工程汛期突发事故综合应急演练”。

此次演练选在地铁11号线西段03标首钢站施工现场。演练模拟的情况为，车站基坑东侧深9米处突发坍塌、大量涌水、自来水管断裂，六名工人正在基坑进行开挖施工，其中一人腿部受伤。现场立即启动工人受伤和管线断裂应急预案，数十人的抢救队伍进入现场进行救援，迅速完成医疗救助、抢险调动、应急物资调配等任务。

演练所在标段的项目经理赵建武介绍，此次演练科目包括围护结构锚喷面渗漏水及脱落、自来水管线断裂、局部土体变形等，重点演练汛期预警及响应、事故信息报告、抢险队伍调动、应急物资调配和现场抢险救援等环节。

演练人员模拟抢险。新京报记者 王嘉宁 摄

据市重大项目办相关负责人介绍，目前北京地铁工程在建线路16条线（段）、在建里程约305公里、在施标段110个。其中，汛期与既有线相关的施工部位54处、穿越或邻近河湖施工部位29处、邻近大口径雨污水管线施工部位162处、在施基坑和竖井335个。

“通过演练，检验了应急预案的实用性和可操作性，同时起到磨合机制、锻炼队伍等作用，为进一步完善轨道交通工程应急救援体系、提高应急救援实战能力积累了好的经验做法。”相关负责人说。

地铁11号线西段明年底达到初期运营条件

记者在现场了解到，今天演练的11号线西段03标施工内容包括一站一区间。演练现场首钢站为在施明挖车站，车站总长337m，标准段宽23.8m，地下三层三跨框架结构，其中地下一层为首钢一体化开发的步行系统。

北京城市快轨建设管理有限公司安监室主任张振营介绍，目前，项目正在进行基坑开挖、正线区间开发以及竖井的土建施工。

“汛期来临，如果积水过多，对基坑的安全是不利的。周边往基坑里汇水，有可能导致周边地层水土流失，地面沉降坍塌，管线变形过大或者断裂等。”张振营说，入汛前期，施工单位需要针对防汛重点部位和风险隐患进行全面排查，完善相关应急措施，确保安全度汛。

北京市轨道交通11号线西段示意图。北京市重大项目办供图

据其介绍， 11号线西段位于石景山区，北起金顶街站、南至首钢站，线长4公里，设站4座。该线路已于2019年11月开工建设，力争2021年底达到初期运营条件。“11号线西段是北京市智慧轨道交通示范线路，线路开通后，将进一步提高线路运营效率和服务能力。”

据悉，11号线西段开通后，将与外围的1个换乘中心金安桥站实现接驳，与S1线、6号线实现换乘，将成为区域内南北骨干线。同时，连接首钢北区的5大功能区，将直接支持首钢北区建设，解决其交通出行问题。

此外，北京2022年冬奥会的滑雪大跳台比赛场馆落户首钢北区，这条新线开通后，也将有效解决周边接驳不便的问题，更好地为北京冬奥会服务。

新京报记者 吴娇颖 摄影记者 王嘉宁

编辑 丁天 校对 赵琳